2019年,是长城汽车逐鹿全球的关键之年。为打造有全球竞争力的产品,成就有全球影响力的品牌,在这近一年时间里,长城汽车在旗下品牌出海、完善全球化生产体系、构建国际合作矩阵等方面不断发力,高光时刻应接不暇的同时,取得了累累硕果。

 

 

尤其是在海外销量方面,截止今年11月,长城汽车已累计实现出口新车59905辆,同比劲增39.76%。站在全球汽车产业迎来百年不遇变革、国内汽车消费市场逐渐饱和的历史机遇和市场危机下,长城汽车在2019年直挂云帆、乘风波浪的全球化征程,将为中国汽车品牌向前发展开辟出一条更加广阔的主航道。

品牌全球化战略相继公布 逐鹿全球势头愈盛

对于一家志在全球的汽车企业而言,目标明确、节奏清晰的全球化战略将能够为企业指明发展的方向,同时进一步提升企业上下的凝聚力。在步入2019年之后,长城汽车旗下品牌相继公布了全球化战略,全面开启了逐鹿全球的新征程。

开年伊始,在哈弗品牌500万盛典上,哈弗品牌正式发布了“5-2-1”战略——将利用5年时间,实现年度销200万台,成就哈弗全球专业SUV第一品牌。作为中国SUV领域无可争议的领导者,哈弗“5-2-1”战略的发布,既彰显出其逐鹿全球的决心,也表露出哈弗品牌不惧挑战、敢于争先的信心。

 

 

今年9月,WEY品牌也在2019法兰克福车展上,以全家族新能源技术惊艳亮相,同时发起了向全球更高汽车阵营的冲锋——在德国建立技术中心,以德国市场为起点,计划两年后正式全面进入欧盟市场。

 

 

WEY品牌惊艳亮相2019法兰克福车展

在2019法兰克福展台上,长城汽车董事长魏建军更以寥寥数语,道出了他对中国汽车出海的真知灼见,“中国在5G、AI、互联网、新能源方面的科技创新,走在了世界的前面,这带给中国汽车一个弯道超车的重要机会。中国汽车也可以跟手机、家电、互联网一样,有实力和能力实现全球市场的领先。”

 

 

于是,在三周年品牌之夜上,WEY品牌吹响了全面进军国际舞台的号角——将于2021年进入欧洲市场,2023年进入北美市场,并在此之后向全球其他市场拓展,到2025年成为全球领先的智能豪华品牌,年销挑战30万辆,完成从源自中国到代表中国的重大突破。

 

 

此外,在去年发布“1-2-3”战略的长城皮卡,也在今年9月迎来了中国首款全球化乘用大皮卡——长城炮的上市,并在短时间内实现了“从零到万”的突破。站在品牌发展的新起点上,长城炮也将陆续在全球市场全面上市,与国际主流皮卡品牌展开正面竞争,进一步助力长城汽车达成“1-2-3”战略。

 

 

伴随着旗下品牌全球化战略的相继发布与践行,如今,征战国际市场已成为长城汽车全体员工共同的目标,在这股“心往一处想,劲往一处使”的劲头下,长城汽车逐鹿全球可谓势头愈盛。

五大整车工厂依次投产或启动 全球化生产体系日渐完善

今年以来,长城汽车在生产布局的全球化方面也不断发力,相继竣工投产了俄罗斯图拉工厂、重庆智慧工厂,依次启动了平湖、泰州、张家港3个整车生产项目,进一步完善了“9+5”全球化生产体系的同时,也以便利的物流条件、领先的智能制造能力等加速了长城汽车全球化战略的践行。